| |
Ga Diễn Châu
(Mục
lục)
Ngày 5 tháng 10 năm 1995, Ủy ban nhân dân
tỉnh Nghệ An đã có quyết định phê duyệt quy hoạch thị trấn
Diễn Châu nằm ở phía bắc tỉnh Nghệ An. Đây là một thị trấn
có đường bộ nối liền với các huyện miền núi phía tây Nghệ
An và nước Cộng hòa dân chủ nhân dân Lào anh em thông qua
quốc lộ 7 bằng cửa khẩu quốc tế Nậm Cắn. Trước đây, đường
sắt đi qua huyện Diễn Châu có chiều dài 28 km và 4 ga Yên
Lý, Chợ Sy, Diễn Châu (thời Pháp gọi là Ga Đò Đao) và Ga Mỹ
Lý. Qua năm tháng chiến tranh ác liệt của cuộc kháng chiến
chống Mỹ cứu nước, hệ thống nhà ga, đường sắt Thanh - Nghệ
bị tàn phá nặng nề. Hòa bình lập lại, trong quá trình khôi
phục các nhà ga, Ga Diễn Châu bị lãng quên cho đến ngày nay.
Hành trình khôi phục lại Ga Diễn Châu
Ngày 27-2-1995, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An
đã có công văn số 347/CV-UB gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ
Giao thông vận tải và Liên hiệp Đường sắt Việt Nam (nay là
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) về việc xin khôi phục lại
Ga Diễn Châu. Sau khi cân nhắc và tính toán ngày 10-9-1996,
Tổng giám đốc Liên hiệp Đường sắt Việt Nam Đoàn Văn Xê đã
có bút phê “đồng ý cho khôi phục lại Ga Diễn Châu ở vị trí
thuận lợi”. Trên cơ sở đề xuất của Liên hiệp Đường sắt Việt
Nam và Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An, Thứ trưởng Bộ Giao thông
vận tải Lê Ngọc Hoàn đã thay mặt Bộ trưởng ký văn bản 2724/KHĐT
ngày 25-10-1996 duyệt dự án khả thi đến năm 2000 trong đó
chấp thuận mở mới 4 ga Diễn Châu, Đồng Chuối, Hoàn Lão, Yên
Trung. Cho đến nay, 3 trong số 4 ga kể trên đã được xây dựng
và đưa vào khai thác, trừ Ga Diễn Châu.
Tám năm sau ngày được quy hoạch, bộ mặt của thị trấn Diễn
Châu đã có nhiều đổi thay. Đường quốc lộ 7 nối từ Ga Diễn
Châu (cũ) đến ngã ba trung tâm thị trấn dài 2 km đã được mở
rộng. Tuyến đường bộ nối từ km 0 (quốc lộ 7) xuống khu du
lịch biển Diễn Thành - Cửa Hiền, nối với các cụm di tích lịch
sử đền thờ An Dương Vương, Hồ Xuân Hương... đã hoàn tất. Với
đà phát triển kinh tế, du lịch và dịch vụ như hiện nay, không
bao lâu nữa, thị trấn Diễn Châu sẽ được nâng cấp thành thị
xã. Trong khi đó 7 huyện phía tây Nghệ An gồm Yên Thành, Đô
Lương, Anh Sơn, Tương Dương, Con Cuông, Kỳ Sơn, Tân Kỳ với
dân số hơn 1 triệu người đã và đang trông chờ vào sự xuất
hiện một nhà ga đường sắt đúng tầm vóc ở ngay bên cạnh quốc
lộ 7. Trong tương lai không xa, hàng hóa từ Việt Nam qua Lào
và ngược lại sẽ ngày càng thông thương. Trong quy hoạch phát
triển tỉnh Nghệ An giai đoạn 2005-2010, thị trấn Diễn Châu
đóng một vai trò rất quan trọng, xếp thứ 2 sau thành phố Vinh.
Được xác định là trung tâm kinh tế của bắc Nghệ An với những
quy hoạch mở, Diễn Châu có khả năng sẽ trở thành tỉnh lỵ của
Nghệ An nếu như thành phố Vinh hội tụ điều kiện tách ra, trở
thành đô thị loại 1.
Chính vì thế, ngày 21-8-2003, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh
Nghệ An Nguyễn Thế Trung đã tiếp tục có công văn số 3451/UB-CN
về việc khôi phục, đầu tư, xây dựng lại Ga Diễn Châu. Công
văn ghi rõ: “Uỷ ban nhân dân tỉnh Nghệ An kính đề nghị Bộ
Giao thông vận tải, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty
Đường sắt Việt Nam xem xét và khôi phục lại, đầu tư xây dựng
Ga Diễn Châu trong năm 2003 và 2004”. Được biết, mới đây Bộ
Giao thông vận tải đã đưa kế hoạch xây dựng Ga Diễn Châu vào
kế hoạch năm 2005, nhưng sau đó do có khó khăn về nguồn vốn
nên Bộ điều chỉnh chuyển thời điểm triển khai sang năm sau.
Quy mô nhà ga
Rõ ràng, việc xây dựng nhà ga mới Diễn Châu phải đáp ứng được
các nhu cầu đi lại của nhân dân cũng như phục vụ cho việc
phát triển kinh tế của vùng. Theo ông Trần Kim Thành, Giám
đốc Xí nghiệp Vận tải đường sắt Nghệ Tĩnh: Nhà ga được xây
mới trong tương lai, trước mắt nên đặt từ 5-7 đường ga, quy
mô như ga hạng 2, tàu Thống Nhất có đỗ để giảm tải cho Ga
Vinh, có bãi hóa trường và đường xếp dỡ, quy hoạch trong tương
lai có thể nâng cấp thành ga loại 1…
Trao đổi với ông Cao Đức Vĩnh, Bí thư Huyện ủy Diễn Châu,
ông cho biết: địa phương đã dành sẵn khu đất trống phía nam
đường 7 để ngành đường sắt triển khai xây dựng nhà ga, huyện
sẵn sàng đáp ứng các yêu cầu của Tổng công ty Đường sắt Việt
Nam để có thể khởi công xây dựng trong thời gian sớm nhất.
Thực tế, trong các chuyến làm việc với tỉnh Xiêng Khoảng (Lào),
Uỷ ban nhân dân tỉnh Nghệ An đã sớm giới thiệu về một đầu
mối giao thông đường sắt nằm ở phía bắc Nghệ An - Ga Diễn
Châu để các đối tác nước bạn tính toán và có thể phối hợp
với các doanh nghiệp Việt Nam trong làm ăn kinh tế.
Đầu tháng 7-2005, ông Nguyễn Hồng Trường – Phó Chủ tịch Uỷ
ban nhân dân tỉnh Nghệ An trong buổi gặp gỡ với các đồng chí
lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã tiếp tục đề cập
lại vấn đề này. Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt
Nam Nguyễn Hữu Bằng đã ủng hộ kiến nghị này của địa phương
và hứa sẽ đề nghị lên Bộ Giao thông vận tải để Bộ xem xét
sớm đầu tư xây dựng Ga Diễn Châu, đáp ứng yêu cầu và lợi ích
của người dân tỉnh Nghệ An và ngành đường sắt. Hy vọng rằng
Ga Diễn Châu sẽ được xây dựng trong thời gian sớm nhất.
Châu Hoan
|
